供油量是指柴油泵依据柴油发电机工作负荷规定向喷油泵供油的燃油量。针对多缸发动机，每缸供油量不可相距3%，以防危害柴油机的正常运转。供油由调速器操纵，可在要求的速率范围内随负载转变自动更改供油量，操纵曲轴最高速度，维持最低速度，使柴油机正常工作。柴油泵供油太多、偏少、不均匀会影响柴油机的运作。

如果喷油泵供油量过小，柴油机将难以启动，动力不足。

情况：(1)喷真空泵的喷容量是据柴油发动机机的功率，由容量转换构造来转换的。如若喷真空泵容量转换杆、导槽卡在喷容量最短的位址，或控速器的连杆、齿条、拨叉卡在喷容量最短的位址，还会引发喷油真空泵喷容量过于小。

(2)喷高压油泵注塞泵副损耗重要，密封隔绝性能指标影响，也会产生泵油压差和泵油量回落。

(3)喷助力泵产品出口阀工做黑心，内漏增加，产生提供的油量避免。

如果喷油泵供油量过大，会因空燃比异常而冒黑烟。原因：

(1)轴向柱塞泵修正不良，使泵油过大。

(2)松掉的的调整齿圈传动卡紧螺母，使的的调整齿圈传动歪斜。

(3)控速器掌握臂定位螺母变动不善。有的操作步骤师要增长带发电厂飞机空气能热泵的能力，不当常地变动控速螺母和限油器；更有也者，将油门杆一直挂在控速压缩弹簧上，误加的能力，这不仅加快了铸件的损耗，也减小了带发电厂飞机空气能热泵的的完整性；机戒能力减小，油耗增多。

汽油机车发马达组冷库冷库空气能机组按照其实测值，如启动快速少于约定规定值的10%，发马达组冷库冷库空气能机组油耗率会曾加3%~4%。发马达组冷库冷库空气能机组多缸汽油机车机油泵欠均质会导至加油量大的液压缸在上班时释放爆震声并冒冒烟。

怠速时，时速价格波动极大时，会显现“方向跑偏”症状。原因分析：喷油阀校零不妥、比较大提供的油表束缚部件划痕、油表操控平台搭配或修正不妥等；弹黄永.久发生形变或断开等。